Провал в тульской Долине смерти: мнение геологов

Автор:  Тамара ГОЛОВИНА

16 октября на  Щёкинском шоссе в  районе лежащей под  ним «Долине X» или, как называют туляки, «Долине смерти» обнаружен карстовый провал глубиной три метра.

 С  18 октября, то есть с  сегодняшнего дня, трасса в  этом месте будет перекрыта. Ремонт асфальтового полотна планируют завершить в  декабре, а  пока водителям советуют объезжать зону микрорайона Первомайский от  улицы Киреевской до  улицы Шевченко согласно схеме, которую мы публикуем ниже.

Происшествие неприятное, но  хуже всего тот факт, что оно  — не  исключение из  правил, а  очередное в  ряду подобных в  Долине смерти и  далеко не  только в  этом месте Тульской области. «Молодой коммунар» недавно рассказывал на  своих страницах и  на  сайте (mk. tula.ru) в  материале «В  Тульской области ушли под  землю лес и  луг с  коровами» о  том, что от  провалов не  застрахованы многие территории региона. Так, лет тридцать назад в  той  же Долине смерти провалились березовая роща и  луг с  пасшимися на  нем коровами, ухнули, словно их и  не  было, как в  воронку от  гигантского метеорита. В  девяностые годы в  тульской Щегловской засеке карстовые породы ушли из-под инженерного корпуса КБП, в  котором, к  счастью, никто не  пострадал.

В  этом мае выбежавший из  дома на  непонятный шум житель села Дедилово Киреевского района с  ужасом увидел, как уходят под  землю его сад и  огород. Ямища образовалась глубиной 15 метров и  диаметром около  30 метров. Исследования причин явления, на  которые ушло 2 250 000 рублей, определили виновного  — образование карстовых пород.

Люди, комментирующие события на  сайте газеты, советуют отказаться от  предложения регионального министерства по  экологии и  природным ресурсам засыпать провал в  Дедилово (дело, мол, дорогостоящее и  ненадежное), а  рекомендуют сменить владельцу дома с  злополучным огородом место жительства.

Советы давать дело нехитрое. Следовать им  — вот задача, тем более если проблема с  провалами касается чуть  ли не  половины жителей Тульской области. Дело в  том, что практически вся её территория лежит на  известняках, с  той лишь разницей, что структура у  них разная: есть твердые, а  есть мягкие, последние и  представляют серьёзную опасность при  подмыве их подземными водами. К  тому  же выработанные или  законсервированные шахты, которых в  регионе более сотни, тоже оптимизма в  отношении провалов не  добавляют.

Что делать жителям Тульской области? И  спасёт  ли от  карстовых «сюрпризов» локальное латание дыр, подобное начинающемуся сегодня ремонту Щёкинского шоссе? Вот что по  этому поводу говорит специалист, геолог тульского ООО «Спецгеологоразведка» Елена Бутенкова:

— На  Щёкинском шоссе это уже за  последние два года  — второй провал. Идёт ощелочение известняка за  счёт воды, вызывающее вымывание породы,— говорит Елена Николаевна.— В  Тульской области известняка много, но  главная проблема в  том, что залегает он часто неглубоко. Этим особенно страдают, например, Узловский, Щёкинский, Киреевский районы, ряд мест в  Туле, в  частности в  Скуратово, где был внушительный провал лет семь назад… К  тому  же часто ненадежна шахтная «подвалка», так геологи называют некачественную консервацию подземных сооружений…

— А  как себя ощущает север Тульской области, к  примеру, Алексинский, Заокский районы?

— Известняка там тоже хватает, но  он залегает глубже и  покрыт глинистыми грунтами. К  тому  же меловые породы в  ряде территорий не  карстуются из-за большей твердости, чем мягкие и  неглубокие известняки.

— И  что нужно делать для  того, чтобы не  «вляпаться» в  историю с  провалами при  строительстве новых объектов и  прокладке дорог?

— Проводить геологические исследования. Например, специалисты ООО «Спецгеологоразведка» по  заявке проектировщиков проводят бурение скважин на  50 и  даже на  100 метров. Таким образом определяется глубина карстового известняка. Затем, исходя из  данных бурения, мы проводим геофизические исследования, расчеты, оцениваем степени риска. Данные предоставляем проектным организациям, а  они, опираясь на  них, определяют, стоит  ли браться за  дело, а  если да, то тщательно просчитывают глубину фундаментов и  подбирают материалы для  них, которые способны противостоять движению карстовых пород…

Следует добавить, что на  ликвидацию очередного провала в  Долине смерти планируется направить 13 миллионов рублей. Но  не  факт, что эта сумма окончательная. Дорого тулякам обходятся карстовые породы.